也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。闪烁就会变得明显 。地铁灯光其实 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，地铁灯光 乘坐地铁时 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，电流方向每变化一次  ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道人眼通常感觉不到，总闪不用怀疑是灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，在我国采用的是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 所以，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视。它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法。