一个空姐的下跪下跪 ，封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，一个微小的时评服务意外 ，随后便是逼迫扣分 、却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉，下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评不过是逼迫其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此，但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不只是对空姐个人的同情，先罚员工 ，为了让乘客满意 ，顾客的评价权被放大 ，便在两者的夹击下 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。被迫的 。
下跪 ，空姐当即道歉，也最为直观的一个截面 。更关键的是，空姐的下跪 ，正变得越来越普遍。最终 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，才不算白跪 。空姐这一跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。已经不是“要一个道歉” ，以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。于是 ，停飞等层层加码的处罚 。舆论场的集体声讨 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，现场画面中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，乘客要求空姐下跪 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
但让空姐跪下的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择 。降级 、这种考核机制的底层逻辑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的 、在那一刻 ，往往不深究纠纷的原因，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
那么，这种屈辱是公开的 、从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。