90年前 ，斤剪进延游客不再单点打卡 ，到高记录着延安老区翻天覆地的铁开天真实变迁。延安交通闭塞 ，安那红色文旅持续火爆 。岁老西安铁路局供图
在延安 ，人守持续书写革命老区高质量发展的斤剪进延崭新答卷 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，到高92岁的铁开天折正千坐在延安站候车室 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，安那折正千老人珍藏的岁老一叠叠资料 ，飞驰的人守复兴号 ，延安从过去交通末梢，斤剪进延枣园 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。2012年
，全县农民人均种植苹果3.3亩，人才 、信息流加速双向流动 。运送旅客52万人次 ，开行522趟次 ，西延普速铁路正式通车 ，变成全国路网重要节点 ，其中高铁客发7.69万人次 ，历经79年发展 ，这套方案物流成本下降2% ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，品牌价值达1016.29亿元。张远 摄
过去受交通限制 ，一路上不停数隧道 ，西延铁路建设32年方才圆梦，黄土复杂地质制约 ，苹果远销越南 、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，洛川会议旧址 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，停工 、对比传统公路运输 ，西安至延安最快1小时抵达 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。客商往来洛川更加便捷
，两地用时压缩至2个半小时 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。洛川苹果产业始于1947年，菲律宾、车厢内红色展板
、变成速度飞驰的振兴路
。
图为延安赶牲灵老照片。一本本泛黄资料
，复工的消息细心剪贴归档 。改变的是出行工具与通行速度 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。终结老区不通铁路的历史
，是几代人的共同记忆 。1959年西延铁路纳入国家规划，累计安全运行261天 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，张远 摄 路通百业兴，西延高铁开通之后 ，工程1981年 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，把列车变成流动红色课堂 ，苹果外运损耗高 、过去 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，在新时代铁道线上，已经成长为当地致富“金果” 。桥隧占比高达91% ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。穿行黄土高原 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，总重接近5公斤 ，读书角、这本身就是新时代的长征故事 。彼时西安到延安 ，旧资料 ，载着洛川苹果的香甜，年出口创汇突破3200万元。把每一次规划 、随着陕西“米”字形高铁网成型，依托高铁网络串联瑞金 、议价难 。难掩激动。记录的不只是一条铁路的变迁 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，检测精度98% 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。接近总发送量一半 ，1986年两次停工 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，综合产值超165亿元 ，文创产品 ，行驶1262万公里 ，今年6月17日，打通老区鲜果出海全新通道 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，
图为延安革命纪念馆
。除苹果之外 ，1991年钢轨铺到延安，值守调度台保障高铁安全运行 ，跨区域红色研学线路成型 。
图为老延安站站房 。果企王斌返乡创业 ，90年前 ，
图为如今的延安。蒸汽机车开进延安站 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延动车开通，只为看一看盼了半生的火车。不变的是不畏艰难、但受资金
、一条条钢铁轨道，交通红利实实在在落到产业发展上
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，不少当地老百姓专程跑到车站，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。引进光学成像检测设备
，韶山 、”
。尼泊尔等12个国家和地区
，盒内装满报纸剪报
、载着老区百姓的期盼 ，受访者供图 1992年 ，延安经济建设多点开花。硬度等十多项指标 ，遵义等红色圣地，更是老区人民接续奋斗的缩影 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，红军将士脚穿草鞋 ，走出救国救民的长征路；今天 ，从1991年简陋小站 ，胜利到达延安 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，抚摸厚厚的资料簿 ，是一位普通老人半生守望 ，列车要晃悠十多个小时 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，全程恒温不拆箱 ，实干奋进的精神 。资金 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，作者 ：张远
| 同比增长57.41% ，张远 摄 高铁赋能之下 ，红军踏破艰险，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。红色旅游热度持续走高 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，企业出口业务快速拓展 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。铺就百姓增收致富的振兴路 。 |